Un gruppo di conducenti di Uber ha intentato una causa legale ad Amsterdam sostenendo che l’algoritmo della piattaforma li ha licenziati ingiustamente dal servizio senza appello.
Il quotidiano olandese NOS riferisce che quattro autisti Uber, tre britannici e uno portoghese, ieri hanno presentato il caso a un tribunale distrettuale . I conducenti dicono che il fuoco automatizzato non è consentito e secondo la legge europea, deve esserci un intervento umano prima che venga presa una decisione così importante.
I conducenti sono rappresentati dallo studio legale olandese Ekker, guidato dall’avvocato Anton Ekker . Ekker afferma che il caso “metterà alla prova la misura in cui l’articolo 22 del Regolamento generale sulla protezione dei dati dell’UE (GDPR) può proteggere le persone da processi decisionali automatizzati ingiusti”.
Ai sensi dell’articolo 22, le persone sono protette da decisioni automatizzate senza intervento umano, che possono portare a risultati negativi, come la perdita del lavoro. In breve, i conducenti hanno diritto ai dati raccolti su di loro che hanno contribuito alla decisione presa.
Secondo l’App Drivers and Couriers Union (ADCU) ci sono stati più di 1.000 casi individuali dal 2018 in cui i conducenti sono stati licenziati dall’app senza appello.
Ora che Uber ha ottenuto la licenza operativa di Londra , questo caso diventa ancora più pertinente nella capitale del Regno Unito. Ogni volta che un operatore di veicoli a noleggio privato, come Uber, licenzia un autista, deve segnalare tale individuo a Transport for London, in modo che venga registrato il motivo del licenziamento.
Consente inoltre ai conducenti di contestare il licenziamento per mantenere la patente personale. Tuttavia, sembra che Uber non fornisca sempre una spiegazione chiara.
Un autista ha detto alla BBC di avere una valutazione di 4,94, ma una mattina non è stato in grado di accedere all’app. Dopo aver chiamato l’assistenza clienti, gli è stato detto che il suo account era stato disattivato per “attività fraudolente”. Nonostante il maggior numero di chiamate ed e-mail nell’arco di sei mesi, a quell’autista non sono mai state fornite ulteriori spiegazioni su quali fossero state effettivamente le sue “attività fraudolente”.
Secondo la rappresentanza legale del quartetto, Uber non ha mai consentito ai conducenti di accedere a prove o dati detenuti contro di loro, né ha consentito loro di contestare la loro risoluzione.
Il fatto che questa sia la prima volta che i conducenti di Uber si riuniscono per contestare i loro licenziamenti sulla base della legge GDPR, rende questo caso un po ‘una pietra miliare. Se i conducenti riescono a revocare con successo le loro terminazioni, potrebbe spianare la strada ad altri conducenti in situazioni simili per costruire una causa collettiva contro la società di ride sharing.
All’inizio di quest’anno, un altro gruppo di conducenti di Uber ha intentato una causa contro la società alla ricerca di maggiore trasparenza su come l’algoritmo della piattaforma distribuisce le richieste di corsa . Hanno affermato che Uber opera come un datore di lavoro, tuttavia, le decisioni di gestione chiave, come la delega del lavoro, sono lasciate ad algoritmi automatizzati.