Nio, Xpeng e Li Auto stanno tutti sfidando Tesla in quello che sta diventando il suo mercato più cruciale.
Ecco una guida rapida alle aziende e ai modelli high-tech che vendono.
Nio
Nio, con sede a Shanghai, è stata fondata nel 2014 da William Li, un imprenditore miliardario che si è arricchito di servizi di vendita all’industria automobilistica. Nio attualmente vende tre modelli e ne ha in arrivo un quarto per l’inizio del 2022.
Ha consegnato circa 140.000 auto ai clienti in Cina e si sta espandendo in Europa.
Nio ES8
L’ES8 da 67.000 dollari, il SUV a grandezza naturale di Nio, vanta un’autonomia di 360 miglia, è disponibile in configurazioni a sei e sette posti e, come tutti i modelli Nio, utilizza la tecnologia di sostituzione della batteria.
Ciò significa che non è necessario collegarlo e caricare come faresti con la maggior parte delle auto elettriche (anche se puoi farlo). Invece, i proprietari possono raggiungere una stazione in cui viene rimossa la batteria scarica e ne viene installata una carica.
Nio ES6
L’ES6 è più piccolo e più sportivo dell’ES8. Nio afferma un tempo da zero a 62 mph di 4,7 secondi e un’autonomia di 379 miglia. Viene fornito con sedili sportivi rinforzati, al contrario di quelli grandi e lussuosi dell’ES8.
Si parte da circa $ 56.000.
Nio EC6
L’EC6 è la pugnalata di Nio al sempre più popolare SUV in stile coupé, che ha un tetto che si inclina verso il basso nella parte posteriore. Ha un profilo simile al Model Y di Tesla ed è più veloce degli altri SUV di Nio.
Si parte da circa $ 57.000 e il prezzo può superare gli $ 80.000 per l’assetto più elegante e l’opzione della batteria più grande. I veicoli premium di Nio offrono tutti interni eleganti, grandi display touchscreen e Nio Pilot, la tecnologia di assistenza alla guida dell’azienda.
Nio ET7
L’ ET7 sarà in vendita all’inizio del 2022 e rivaleggia con le berline elettriche di lusso come la Porsche Taycan e la Tesla Model S. Nio afferma che può raggiungere i 100 km/h in 3,9 secondi e percorrere almeno 600 miglia se equipaggiato con la batteria più grande dell’azienda. È più lontano di qualsiasi auto elettrica in vendita oggi.
Costerà circa $ 70.000 per iniziare.
Xpeng
Xpeng è stato lanciato nel 2015 e ora vende tre modelli. Ha grandi progetti per i modelli futuri e la tecnologia avanzata di guida autonoma.
Xpeng G3
I SUV di Nio sono belli ma per lo più convenzionali. L’Xpeng G3 ha un aspetto ultraterreno.
I suoi fari appuntiti e la forma generale emanano vibrazioni Chevrolet Bolt, ma il G3 è sicuramente una cosa a sé. Xpeng afferma che può percorrere 323 miglia con una carica completa e ricaricare dal 30% all’80% della batteria in 30 minuti.
Un modello base ti costerà circa $ 23.000, molto meno di qualsiasi Tesla.
Xpeng P7
Con un prezzo di circa $ 36.000 dopo i sussidi in Cina, il P7 è chiaramente il colpo di Xpeng alla berlina Model 3 di Tesla.
Xpeng vende quattro modelli con statistiche diverse. Il Super Long Range P7 può percorrere 438 miglia con una batteria piena, afferma la società. Xpeng si sta espandendo in Europa e prevede di lanciare un’altra berlina e SUV.
Xpeng P5
Xpeng ha recentemente iniziato a spedire il suo ultimo modello, la berlina P5 . Dopo i sussidi, si parte da meno di $ 25.000, riducendo di un terzo il prezzo della Model 3.
Su finiture più costose si ottengono sensori lidar integrati , che utilizzano i laser per creare una mappa 3D dell’ambiente circostante. Molti considerano il lidar l’unico modo per far funzionare la guida autonoma, ma è praticamente inesistente nei veicoli di consumo ed Elon Musk è determinato a non usarlo mai .
Il P5 più economico promette 286 miglia di autonomia.
Li Auto
Li Auto è stata avviata nel 2015 e ha un veicolo in produzione: Li One. Tuttavia, è un degno contendente nello spazio EV caldo della Cina. Ha venduto quasi 100.000 veicoli dall’inizio delle consegne all’inizio del 2020.
Li One
L’unico veicolo di Li Auto è un SUV a grandezza naturale a sei posti chiamato Li One. Il mercato cinese ama i veicoli maestosi e dall’aspetto elegante e il Li One si adatta al conto.
Tuttavia, la società sta adottando un approccio diverso rispetto ai suoi rivali. Il Li One è un SUV ibrido plug-in, il che significa che ha un motore a gas oltre a un sostanziale pacco batteria. Gli ibridi plug-in offrono molti dei vantaggi ambientali di un’auto completamente elettrica , ma non ti lasceranno mai a piedi se non riesci a trovare una stazione di ricarica.