LA NUOVA HYUNDAI SANTA FE: UN SUV CON CARATTERE
Vigne a destra, vigne a sinistra. Potenza ibrida sotto di noi e tanto, tantissimo spazio tutto attorno: abbiamo avuto l’opportunità di provare la nuova Hyundai Santa Fe 2024 per un test drive sulle strade delle Langhe, in Piemonte. La quinta generazione del grande SUV coreano si presenta con un design completamente rinnovato, uno stile squadrato e imponente che massimizza lo spazio interno, disponibile in configurazione a 5 o 7 posti. Un auto pensata per le gite fuori porta, ma con tante comodità che torneranno utili anche nella vita di tutti i giorni. Vi raccontiamo come ci siamo trovati alla guida di questo SUV dal forte carattere.
IL TEST DRIVE DI HYUNDAI SANTA FE
I prezzi partono da 49.600 euro per l’allestimento Business a 5 posti, mentre la versione XClass (con cerchi da 20″, sedili in pelle e non solo) parte da 54.350 euro. Avere i 7 posti aggiunge 1.200 euro al vostro allestimento. Noi abbiamo testato la versione premium con anche il tetto apribile e il Calligraphy Pack, che oltre all’audio Bose include Head-Up Display, caricatori wireless aggiuntivi e anche inserti neri lucidi all’esterno di un certo impatto. Questa versione con tutti gli optional possibili porta il prezzo a 61.950 euro. Ma il motore e i grandi spazi interni restano gli stessi: pensiamo che la nostra esperienza di test drive possa valere per qualsiasi versione della nuova Hyundai Santa Fe.
ESTERNI: LINEE DECISE PER UN LOOK MODERNO E INCISIVO
Il primo impatto con la nuova Santa Fe è di grande presenza su strada. Le dimensioni sono importanti, con una lunghezza di ben 4,83 metri e un passo di 2,81, una larghezza di 1,9 metri e un’altezza di 1,72 metri. Ma pensiamo che sia lo stile da fuoristrada anni ’90 a delineare questo stile deciso, eppure molto semplice da leggere. Il team di Hyundai lo definisce “boxy”, con volumi puri e linee dritte, soprattutto nella coda dal taglio quasi verticale e in un cofano squadrato che ha un grande impatto.
TEST DRIVE DI HYUNDAI SANTA FE 2024: TANTO SPAZIO E TANTA COMODITÀ (ANCHE IN 7)
Salendo a Edge della Santa Fe 2024 si apprezza subito l’elevata qualità costruttiva. La pelle dell’allestimento XClass sicuramente gioca un ruolo in questo, ma pur non volendo porsi nella metà “premium” della categoria SUV, ci sembra che l’abitacolo sia curato nei dettagli e trasmette una piacevole sensazione di solidità.
Anche all’interno troviamo linee verticali e orizzontali, che richiamano molto bene il design esterno. In particolare, ci sembra appropriato il doppio monitor touch da 12,3″ per gestire il sistema di infotainment (di cui parleremo fra un attimo), che troviamo in tutte le nuove Hyundai ma risulta perfetto per l’idea di design di Santa Fe.
TANTA Tecnologia
Come dicevamo, trovate una coppia di grandi schermi touch da 12,3 pollici, uno per la strumentazione digitale e uno per il sistema multimediale, veloce e intuitivo da utilizzare. Ci sono diverse chicche riguardo questi display, ma la nostra funzionalità preferita riguarda le telecamere “specchietto” che prendono il posto del tachimetro quando mettete le frecce.
Anche il climatizzatore si gestisce tramite display, con uno schermo separato da 6,6″ con comandi anche fisici per un accesso diretto alle funzioni. Trovate la selezione del cambio automatico dietro al volante, che libera spazio e permette di passare da Drive a Retro in maniera intuitiva. La nuova Santa Fe sfrutta il sistema Connected Car Navigation Cockpit, sempre connesso e aggiornabile tramite aggiornamenti OTA per mappe e Software. Non mancano i servizi live e l’App Bluelink per gestire da remoto le funzioni della vettura. E poi abbiamo collegato Android Auto (ma c’è anche Apple Car) molto velocemente.
ADAS E Sicurezza
Capitolo sicurezza, la dotazione di serie è davvero completa grazie al pacchetto Hyundai Smart Sense. Di serie trovate la fermata autonoma di emergenza, l’avvertimento Rear Occupant Alert, riconoscimento dei limiti, mantenimento di corsia, cruise control adattivo con funzione Stop & Go. Opzionale la guida assistita di livello 2, con il mantenimento attivo della corsia, in autostrada, è in grado di effettuare autonomamente un cambio di corsia su comando del conducente tramite la freccia (pur richiedendo di tenere le mani sul volante).
SU STRADA: COMFORT, SICUREZZA E PIACERE DI GUIDA
La prova su strada tra le colline delle Langhe ha evidenziato l’ottimo lavoro svolto da Hyundai per rendere la guida della nuova Santa Fe piacevole e rilassante in ogni situazione. Le sospensioni filtrano bene le asperità, regalando un eccellente comfort di marcia. Molto buono l’isolamento acustico.
Il motore ibrido fa muovere quest’auto dalle dimensioni e dal peso importante piuttosto bene e in modo fluido. Soprattutto se utilizzate la modalità Sport, che offre un po’ di spinta in più rispetto alla variante Eco. Che pure non ha avuto difficoltà nell’affrontare i tanti dislivelli delle colline piemontesi. Oltre alle modalità, potete anche scegliere di usare la trazione Drive Traction System per adattarsi a condizioni diverse della strada con la modalità Terrain.
CONCLUSIONI
Dopo aver salito e sceso le colline delle Langhe per questo test drive, possiamo dire che Hyundai Santa Fe non nasconde affatto la sua natura. Già guardandola da fuori notate i tratti di una vettura decisa, con una chiara vocazione all’avventura: il tipo di auto che vuole portarvi a conoscere nuovi orizzonti. E che vuole farlo con la massima comodità: lo spazio interno è tantissimo e molto ben curato.
Non avrete prestazioni da supercar (siamo appena sotto i dieci secondi da 0 a 100 km/h), ma guiderete comodamente e senza fatica. Ancora di più: chi sta accanto e dietro a voi starà comodo per tutto il viaggio, grazie a una cura del dettaglio encomiabile. La nuova Santa Fe ha un look deciso ma interni accoglienti per chi ama viaggiare: trovate tutti i dettagli sito di Hyundai.