I problemi di verniciatura sui jet A350 di Airbus hanno sollevato preoccupazioni da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo e Qatar Airways, con sede a Doha, chiede al produttore oltre 600 milioni di dollari di danni.
Secondo Aviation International News, il Qatar ha messo a terra più di 20 Airbus A350 da agosto, citando problemi di aeronavigabilità riguardo alla vernice di superficie che il produttore di aerei usa sul jet . La compagnia aerea ha dichiarato in una nota che sta seguendo “istruzioni scritte esplicite” dall’autorità di regolamentazione della sicurezza aerea del Qatar.
Dopo che Airbus ha respinto le affermazioni del Qatar, la compagnia aerea ha intentato una causa contro il produttore presso l’Alta Corte di Londra a dicembre. Ora, i documenti del tribunale rivelano che il vettore vuole 618 milioni di dollari di risarcimento da Airbus. La compagnia aerea chiede anche altri $ 4 milioni per ogni giorno in cui il jet rimane fuori servizio.
Nella richiesta del tribunale sono inclusi 76 milioni di dollari per uno degli A350 del Qatar che doveva essere ridipinto con una livrea speciale per la Coppa del Mondo 2022, che ha bisogno di 980 toppe di riparazione, secondo Reuters.
Un portavoce di Airbus ha detto a Insider di “confermare la ricezione” della richiesta del Qatar, che “rifiutano in toto”. La società ha anche affermato di aver identificato la causa principale e di “fornire la guida necessaria ai propri clienti e operatori per operazioni continue”.
Durante la disputa durata mesi, il produttore ha ripetutamente affermato che i difetti della vernice non influiscono sull’aeronavigabilità dell’A350 e ha ribadito questo punto in una dichiarazione a Insider. I risultati sono stati confermati anche dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea, secondo Airbus .
Le foto ottenute da Reuters mostrano quello che sembra essere la vernice scrostata e screpolata e la rete di rame esposta sulla fusoliera dell’A350 del Qatar. Secondo Reuters, lo strato di rete viene posizionato sotto la vernice per proteggere la fusoliera dell’aereo dai danni dei fulmini, che colpiscono gli aerei in media una volta all’anno.
Mentre Airbus afferma che il problema è semplicemente “cosmetico”, il CEO del Qatar Akbar Al Baker afferma che il difetto di vernice è un problema di sicurezza, sostenendo che “la superficie della fusoliera sotto la vernice si sta degradando a un ritmo accelerato”, ha riferito AIN.
Almeno altri sei vettori si sono lamentati di danni alla vernice degli A350, tra cui Finnair, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa, Delta Air Lines e Air France. Tuttavia, la maggior parte di queste compagnie aeree afferma che il problema non rappresenta una minaccia per la sicurezza, poiché il Qatar è l’unico vettore a mettere a terra i jet.
In risposta alle molteplici preoccupazioni sui suoi A350, Airbus ha affermato in una dichiarazione che “è diventato necessario per Airbus cercare una valutazione legale indipendente come modo per risolvere la controversia”.
Tuttavia, il produttore di aerei ha rivelato la sua frustrazione per le affermazioni del Qatar nella stessa dichiarazione, affermando che “il tentativo di questo cliente di travisare questo argomento specifico come un problema di aeronavigabilità rappresenta una minaccia per i protocolli internazionali in materia di sicurezza”.
Le lamentele del Qatar hanno messo la compagnia aerea e Airbus in una situazione di stallo. A giugno, il vettore ha annunciato che non avrebbe accettato consegne future dell’A350 fino a quando Airbus non avrà condotto un’analisi completa delle cause alla radice, cosa che il Qatar sostiene che il produttore deve ancora fare, secondo Reuters.